2018 Honda CBR650F
Honda CBR650F 2018 en Candy Red y negro mate con 17,200 millas: una sport de media cilindrada con motor de cuatro cilindros en línea, pensada para la calle.
Datos principalesTelemetría clave
Descripción
La CBR650F ocupa el segmento de sport de media cilindrada de Honda como la opción totalmente carenada frente a las supersport de 600 cc, combinando un cuatro cilindros en línea de 649 cc con una ergonomía más usable a diario. Para 2018, American Honda mantuvo el modelo con un aspecto más afilado, mejor respuesta a medios y detalles de chasis actualizados pensados para quienes quieren estilo deportivo sin exigencias de circuito. En EE. UU. llegó en el color oficial Red—habitualmente descrito como Matte Black Metallic con Candy Red—coincidiendo con el esquema rojo, negro y blanco de esta unidad. Bajo el carenado completo, el cuatro en línea refrigerado por líquido con DOHC usa inyección PGM-FI y una caja de seis velocidades con transmisión final por cadena, afinado para fuerza en bajos y medios más que para potencia a alto régimen. La actualización de 2018 trajo embudos de admisión y escape revisados, nuevas relaciones de cambio, horquilla Showa Dual Bending Valve de 41 mm, faro y piloto LED, y un cuadro digital LCD multifunción. El frenado corre a cargo de dobles discos delanteros ondulados de 320 mm con pinzas Nissin de dos pistones y un disco trasero ondulado de 240 mm; el ABS fue opcional en las CBR650F de EE. UU. Frente a rivales como las supersport tipo Yamaha YZF-R6 o naked de media cilindrada como la propia CB650F, la CBR650F cede foco absoluto de pista a cambio de una postura más erguida con manillares clip-on, mejor par a medios en uso real y un precio inferior al de la CBR600RR. Esa combinación la convierte en una sport práctica para el día a día, carreteras de montaña y kilometraje de fin de semana, sin renunciar al aspecto y sonido de una verdadera CBR de cuatro cilindros.